大馬水底考古需急起直追
（檳城2日訊）提起水底考古，大家會馬上聯想到鉄達尼號，還有在海底打撈到的路易威登（LV）的硬型皮箱，因沒有滲入海水而名聲大噪。
不過，這些水底考古的事跡都是來自遠方，在大馬是否也有這方面的研究，答案是有，只是我們的起步很遲，而檳城理科大學目前也有專才進行這方面的研究。
諾歐艾伊扎是理科大學國際考古研究中心的研究人員，她受詢時直言，大馬的水底考古發展嚴格來説，是在80年代中期發芽，當時因在柔佛豐盛港外海發現“萊斯頓號（Risdam）”沉船，到最後演變成涉及4個國家。
她說，這是國家博物館第一次參與有關沉船打撈的工作，也是涉及3個國家（大馬、荷蘭及澳洲）的大型工程，同時也因文物被盜，而涉及新加坡法庭審訊，大馬也從外國專家獲得許多這方面的知識並累積經驗。
议题导读：諾歐艾伊扎，一名在英國諾丁漢大學取得水底考古文學碩士，目前在理科大學國際考古研究中心作爲研究人員。對於水底考古，她有著莫大的興趣。問她大馬水底考古從以前到現在的概況，她說得眉飛色舞，侃侃而談。
其實早在1970年，一名國家博物館館長阿厲塔哈（Adi Taha），首先意識到大馬擁有水底考古的發展潛能。當時，他在布陽谷進行研究，並基於布陽谷早期是貿易中心，作爲許多商船往來及停泊的地方，因此認爲該地擁有非常大的潛能進行水底考古研究。
然而，在那個年代，沒有人對水底考古有興趣，也沒有任何對這一方面有認識的專家。所以，70年代的水底考古可說是沒有任何發展，儘管有人察覺其潛能，而布陽谷也是最早被認爲擁有水底考古發展潛能的地方之一。
艾伊扎說，接著在1980年，刁曼島附近的海底被發現兩艘二戰時期屬於英國的戰艦，即“威爾士親王號”（Prince of wales）及“反擊號”（Repulse）戰艦。
她說，該兩艘戰艦是在二戰時期，于1941年12月10日在关丹以東的海域遭日军击沉，使縱橫世界各大洋未逢對手的英國海軍首次深受打擊，讓其远东海军的主力形象也不复存在。
此發現得到國内各源流媒體的廣泛報道，引起關注。最後，英國政府要求馬來西亞政府不要打擾該兩艘沉船，讓它們永遠成爲已葬身大海的海軍人員的墓地。
艾伊扎表示，雖然該兩艘沉船對大馬的歷史研究有很大的幫助，然而爲了尊敬海底下840條海軍人員屍體，最終並沒進行任何的打撈或研究工作。
及後在80年代中期，在柔佛豐盛港外海發現的“萊斯頓號”（Risdam）沉船，是大馬考古史上重要的事件之一。艾伊扎說，此發現事件讓水底考古在大馬開始引起興趣及關注。
“萊斯頓號”是屬於荷蘭東印度公司的商船，于1727年的第三次航行中，因發生泄漏而在马来半岛南端的柔佛州海面沉没。
艾伊扎表示，荷蘭政府在當時與大馬政府談判，以對該沉船進行打撈工作，最後在1984年，大馬政府與荷蘭及澳洲政府制定協議，一起進行打撈，而大馬皇家海軍也于1985年加入打撈工作，所搶救的文物包括了象牙、锡锭、苏木等。
就在打撈工作正進行時，當中一名參與打撈的人員洩露了秘密，並與新加坡一間私人公司聯手盜取該沉船的文物。
過後，大馬政府請求新加坡政府協助尋回文物，而後此案件在新加坡開庭審訊，最終判決大馬獲勝並成功取回那些被盜的文物。
艾伊扎說，此“萊斯頓號”沉船的發現事件，為大馬水底考古帶來很多正面的影響。首先，這是國家博物館第一次參與有關沉船打撈的工作，也是涉及3個國家（大馬、荷蘭及澳洲）的大型工程，同時也涉及新加坡法庭審訊，而大馬也從外國專家獲得許多這方面的知識並累積經驗。
她說，一些參與此打撈的工作人員也在過後選擇參與水下考古的培訓，另外這也鼓勵一名來自馬來亞大學的地質學家對該沉船遺址進行地貌研究，同時也研究水下文物。
此外，她說，這也促成大馬于1985年2月，歷史上第一次舉行水底文物展覽。所以，大馬水底考可說是在80年代中期這個時候，才開始被大家所認識，才開始被國家看重其發展潛能。
打撈不是水底考古
接著在1986年，大馬第一個水底考古研究單位在沙巴博物館成立，成爲該博物館旗下的研究小組之一，並培訓3名人員。過後在1988年，大馬公共服務局批准在馬來西亞半島（西馬）設立同樣的水底考古研究單位。
80年代後期至90年代初，陸陸續續進行了許多沉船打撈工作。然而，艾伊扎表示，這個階段都是叫做“打撈”而非“水底考古”工作。
打撈成本較便宜
艾伊扎解釋，打撈與水底考古的定義是不同的。打撈的工作只是爲了搶救沉船内的財貨，也通常都是有價值性的文物。打撈的工作程序比水底考古來得簡單，成本也較便宜，更不需有專業知識的水底考古專家。”
“水底考古工作是以科學性的方式對海底下的沉船與文物進行研究與分析，並以考察其歷史意義及保護水下文化遺產爲主，而非只是“打撈”財貨，另外也需要專業的考古與科學知識”。
因此，她強調兩者是不同的。她說，80年代后期开始的打撈工作都是由外國的私人企業進行，並與政府簽訂合約協議，以巴仙率的分配方式從中賺取利潤。
“然而，無可否認的，有些打撈公司名义上虽说进行“水底考古”工作，實則所進行的打撈工作是爲了要“尋找寶物” ”。
“纳斯奥號（Nassau）”沉船最大發現
到了1993年，在距波德申海岸約8英里外的海域發現的“纳斯奥號”（Nassau）沉船，艾伊扎表示，這是大馬水底考古史上的轉捏點。
該沉船是屬於荷蘭的戰艦，于1606年8月，在荷蘭與葡萄牙為爭奪馬六甲控制權而爆發的“丹絨端戰役”（Battle of cape Rachado）中被擊沉。在此戰役中，荷蘭派出11艘戰艦，而葡萄牙則有20艘戰艦，最後葡萄牙戰勝並成功控制了馬六甲。
艾伊扎說，此發現對大馬的歷史有著非常重要的意義，因爲這有助了解及證明當年外國為侵佔馬六甲而爆發的戰役。
中央撥款研究
由於這對大馬的歷史有直接的影響，中央政府願意撥出巨款以對沉船進行研究，參與研究的單位包括馬來亞大學、大馬國家博物館、私人企業、及牛津大學海洋考古学家曼森·邦德監督整個研究過程。
“纳斯奥號”是大馬史上首個真正的科學性“水底考古”研究，並涉及國外專業的考古學家，同時也成爲90年代大馬以至全世界最成功的水底考古之一。
“纳斯奥號”沉船並沒有任何財寶可以讓“獵寳人”打撈，有的只是供戰爭用途的砲彈。
艾伊扎表示，至今大馬尚未有任何水底考古研究計劃可以媲比“纳斯奥號”研究計劃。
仍需依賴外國專家
對於目前大馬的水底考古現況，艾伊扎感概的說，“還沒什麽太大的發展”。她表示，如今多數的沉船研究依然屬“打撈”工作勝過考古研究。
她說，最大的發展障礙是大馬沒有專業的水底考古專家而須常依賴外國的專家，而水底考古研究計劃也須巨大的資金，且是個比陸地考古更複雜的工程。
儘管如此，艾伊扎表示，大馬的水底考古其實擁有非常大的發展潛能。
“馬來西亞地處南中國海及鄰近印度洋，這些海域在過去古時代至今擁有非常豐富的海上航行及作業，或海洋戰爭事件等,因此這些海底下往往埋藏著許多歷代沉船遺存。”
捕魚作業破壞沉船遺址
然而，艾伊扎遺憾大馬人民對於水底考古的認知非常的少，以致許多海底下的沉船或遺址遭到破壞，特別是捕魚作業。
“魚兒通常非常喜歡聚集在海底下的沉船遺址，而當漁夫用雷達探測到魚群時，便不顧一切在該處拖拉漁網，以致蘊藏歷史價值的遺址就這樣毀於一旦。
“這都是因爲大家對水底遺產的保護缺乏醒覺，例如在丁加奴外海發現的“宛利”商船有著非常價值的古代貿易文物，但卻被漁夫毀壞了。”
艾伊扎認爲，唯有讓大馬所有人都“認識”水底考古，才是讓它發展的第一步。
“例如，澳洲的人民都非常關注及推廣水底考古研究，而大馬擁有非常大的潛能，卻沒什麽發展，對此我感到很可惜。”
無論如何，艾伊扎仍打趣地說：“到最後，可能有一天大馬能夠以自己的水下考古實力去尋找在亞齊海一帶沉沒，並讓全世界寶藏獵人一直都在找著的 Flor de la mar 沉船。”
“該艘屬於葡萄牙的船，載滿了從馬六甲蘇丹王朝偷取而來的財寶，卻無故在大海中沉沒了。這艘沉船除了是許多獵寳人眼中的“寶藏”，對大馬的歷史也有很重要的價值。
“如果大馬擁有自己的水底考古專才，就無需依賴外國，可以自己尋找並對該船進行水底考古研究。”
注：這是本人當實習記者時的首篇專題報道，水底考古。現在終于有時閒整理出來與大家分享，多多指教啦，也希望你讀后可以更加了解水底考古哦~^^
此篇報道（上篇）于2011年1月3日刊登于東方日報北馬版。
